| En 2018, Aéroport de la Côte d'Azur anunció un nuevo proyecto para la construcción de un nuevo jetty (para mediano 2011) y una nueva terminal (para 2022/2023) [2] para aumentar la capacidad del aeropuerto de 4 millones de Pasajeros por año para alcanzar 18 millones en 2023 [1], y finalmente 21,6 millones en 2030 [7] (según el archivo presentado por el aeropuerto, es decir, +50% en el tráfico de pasajeros entre 2019 y 2030). 0
El proyecto fue inmediatamente opuesto por los residentes locales y las organizaciones ambientales, especialmente el Collectif Citoyen 06. La movilización tuvo lugar principalmente en línea y durante la consulta pública establecida por las autoridades locales francesas sobre el permiso de construcción a fines de 2019. [5] Sin embargo, el gobierno francés dijo que el proyecto era "coherente" y las autoridades otorgaron el permiso [4]. Dos organizaciones: France Nature Environment Paca et alpes-Maritimes y Capre 06-técnicamente respaldado por el Causeif Citoyen 06 [3] para impugnar el permiso ante el Tribunal Administrativo de Marsella y el caso está pendiente [6]. 0 ///// Código> 0 Se presentaron numerosos argumentos contra el proyecto. Primero, tendría un impacto negativo en el clima debido al aumento de la emisión de gases de efecto invernadero [6] y la perturbación de la fauna, especialmente las aves protegidas, en el área protegida cerca del aeropuerto [7]. En segundo lugar, tendría un impacto en los residentes para el aumento del tráfico aéreo [3] y el aumento del tráfico por carretera cerca del aeropuerto [4]. La mayoría de estas preocupaciones se plantearon en el informe de la consulta pública [5]. Además, un informe de evaluación de impacto indicó que el aeropuerto actual era "compatible con el aumento de la demanda global" [3]. El 'Misión Régional D'Otorité ambiental' criticó esta evaluación de impacto por estar incompleto en el impacto ambiental del proyecto [8]. |