في عام 2018 ، أعلنت Aéroport de la Côte D'Azur عن مشروع جديد لبناء رصيف جديد (لوسط 2011) ومحطة جديدة (لعام 2022/2023) [2] لزيادة قدرة مطار 4 ملايين ركاب كل عام للوصول إلى 18 مليون في عام 2023 [1] ، وأخيراً 21،6 مليون في عام 2030 [7] (وفقًا للملف المقدم من المطار ، أي +50 ٪ في حركة المرور بين 2019 و 2030).

تم معارضة المشروع على الفور من قبل المقيمين المحليين والمؤسسات البيئية - وخاصة Collectif Citoyen 06. تم التعبئة بشكل رئيسي عبر الإنترنت وخلال الاستشارة العامة التي وضعتها السلطات المحلية الفرنسية في مكانها حول تصريح البناء في نهاية عام 2019. [5] ومع ذلك ، قالت الحكومة الفرنسية إن المشروع كان "متماسكًا" وأن السلطات منحت التصريح [4]. منظمتان-طبيعتها فرنسا بيئة Paca et alpes-Maritimes و Capre 06-مدعومة تقنيًا من قبل Collectif Citoyen 06 [3] لتحدي التصريح أمام المحكمة الإدارية لمارسيل والقضية معلقة [6]. 0

تم تقديم العديد من الوسائط مقابل المشروع. أولاً ، سيكون له تأثير سلبي على المناخ بسبب زيادة انبعاث غازات الدفيئة [6] واضطراب الحيوانات - وخاصة الطيور المحمية - في المنطقة المحمية بالقرب من المطار [7]. ثانياً ، سيكون لها تأثير على السكان لزيادة الحركة الجوية [3] وزيادة حركة الطرق بالقرب من المطار [4]. أثيرت معظم هذه المخاوف في تقرير المشاورة العامة [5]. علاوة على ذلك ، ذكر تقرير لتقييم التأثير أن المطار الحالي "متوافق مع زيادة الطلب العالمي" [3]. انتقد "Mission Régionale d'Autorité Environnementale" تقييم التأثير هذا لكونه غير مكتمل على التأثير البيئي للمشروع [8].

يتكون مشروع Aéroport de la Côte D'Azur من بناء رصيف جديد (في منتصف عام 2011) ومحطة جديدة (لعام 2022/2023) [2] لزيادة قدرة مطار 4 ملايين ركاب سنويًا لتحقيق 18 الملايين في 2023 [1].