Babasaheb Ambedkar国际机场，也称为Sonegaon机场，是位于马哈拉施特拉邦纳格浦尔的机场。它处理超过一百万的乘客，14,500架飞机运输，每年处理9,000吨货物。从该地区的乘客和经济前景日益增加，马哈拉施特拉邦政府在2005年提出了一项约1,295公顷面积的扩张计划[1]。它是那格浦尔（Mihan）的多模式国际枢纽机场的一部分，是主要的国际乘客和货物枢纽。 |
马哈拉施特拉邦政府在2005年提出了关于总面积约1,295公顷的扩张计划。与机场一起开发了一个经济特区（SEZ）。
案例描述
基本数据
| 冲突名称： | 印度MH的Babasaheb Ambedkar国际机场Mihan Project博士 |
| 国家： | 印度 |
| 州或省份： | 马哈拉施特拉邦 |
| 冲突位置： | 村庄：Shivangaon，Sonegaon；那格浦尔 |
| 位置精度 | 高（地方范围） |
冲突来源
| 冲突类型（一级）： | 基础设施和建设环境 |
| 冲突类型（二级） | 城市发展冲突 港口和机场项目 土地征用冲突 |
| 商品 | 土地 |
项目详情和相关主体
| 项目详情 | Sonegaon Airport处理超过100万乘客，14,500架飞机运输，每年处理9,000吨货物。研究该地区的乘客和经济前景的增加，提出了约1,295公顷的总面积的扩张计划[1]。它是那格浦尔（Mihan）多模式国际枢纽机场的一部分。与机场一起开发了一个经济特区（SEZ）。该项目由马哈拉施特拉邦机场发展公司（MDAC）的合资企业Mihan India Ltd（MIL）执行，印度机场管理局（AAI）[1，4] |
| 项目面积： | 4,354 |
| 投资规模 | $ 115,630,285.56（70亿卢比） |
| 人口类型 | 农村 |
| 受影响人数 | 50,000-60,000 |
| 冲突开始事件： | 2005 |
| 公司名称或国有企业名称 | Mihan India Ltd (MIHAN) from India - Executor Maharashtra Airport Development Company (MADC) from India - Joint Venture, Executor Airports Authority of India (AAI) from India Kirloskar Consultants Limited from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers Nagarjuna Construction Limited (NCC) from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers SPAN Consultants from Netherlands - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers PBA Sadbhav Joint Venture, from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers Consulting Engineers Group Ltd. - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers Afcons Infrastructure Limited from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers PBA Infrastructure from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers Mott MacDonald from India Jyoti Structures Limited from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers Larsen & Toubro (ECC Division) (L&T) from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers Shapoorji Pallonji & Company Limited from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers Prasad Associates from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers Yeses Infrastructure from India - Lead Contractors, Designers, Architects and Engineers |
| 相关政府主体： | 印度马哈拉施特拉邦政府印度军队 |
| 环境正义组织（和其他支持者）及其网址（若存在）： | 当地村民跨国研究所（http://www.tni.org/） |
冲突与动员
| 强度 | 中等（街头抗议、可见的动员） |
| 参与行动的群体： | 农民 本地环境正义组织 失地农民 邻居/公民/社区 社会运动 |
| 动员形式： | 行动网络/集体行动的发展 官方举报信和请愿书 公众活动 罢工 绝食和自焚 他们采用了一种独特的抗议形式，2007年所有成年男性剃光了头。然后大约90名妇女也剃了头。 （根据Praful Bidwai的报告，http://www.tni.org/article/case-against-nagpur-airport-project）这是一个非凡的举动，表示传统的印度教家庭中丧偶的困扰[1]。 2008年1月，流离失所的农民大量聚集了牛，要求康复。他们与牛一起抗议，因为牛是他们唯一的生计来源（来源：http：//www.andhranews.net/india/india/2008/january/january/11-displace-nagpur-farmers-nagpur-farmers-farmers-farmers-farmers-farmers-29335.asp#ixzzzzzzzzzzzzzz3btsyxftd） |
项目影响
| 环境影响 | 可见: 粮食/食物安全问题（作物受损）, 景观/美感丧失 潜在: 大气污染, 生物多样性丧失（野生生物、农业多样性）, 土壤污染, 森林退化和植被丧失, 地表水污染/水质（理化生属性）下降, 地下水污染或枯竭, 大规模干扰水文和地质系统, 生态/水文连通性降低 |
| 社会经济影响 | 可见: 迫迁/安置, 失去生计, 土地剥夺, 失去景观/地域感 潜在: 丧失传统知识/习俗/文化, 对妇女的特殊影响 |
结果
| 项目状态 | 运行中 |
| 冲突结果/回应 | 赔偿 土地勘测定界 移民/安置 协商替代解决方案 参与的加强 |
| 替代方式的发展 | 那格浦尔与其他印度城市是一个小城市。据估计，那格浦尔的流量大约是古瓦哈蒂，果阿或斋浦尔的一半。因此，增加机场的乘客和货物处理能力是非常不合理的。还推测机场将不是一个有利可图的项目。人民正在质疑政府对这一非理性项目的压力的动机。他们决心抵制任何扩展计划，甚至计划在没有停止该项目的情况下自杀[1]。 |
| 你认为这在环境正义上是否成功？是否捍卫了环境正义？ | 否 |
| 略作解释 | 根据村民的说法，Mihan甚至在环境清除尚待审理中也开始建设。该公司在没有政府的任何必要许可方面开始了土地收购过程[1]。该项目将消除几个村庄，并使他们的人民无土地。它们取决于农业和牛产品。没有提供适当的康复或补偿包。受影响村庄的一些人愿意出售其土地，但以市值为本，以便他们可以找到替代地块来赚钱。政府为愿意的农民提供了非常少量的目的[1]。 |
资料来源
| 相关法律和法规 |
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| 相关视频、活动、和社交网络链接 |
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元数据
| 案例作者 | Swapan Kumar Patra |
| 最近更新 | 24/08/2018 |
| 案例编码 | 1521 |
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