En 1982, las comunidades locales fueron reubicadas por la fuerza y ​​sus tierras expropiadas, sin compensación, para dar paso al Aeropuerto Internacional Moshoeshoe I. Esto ocurrió mientras la constitución de Lesotho fue suspendida bajo el gobierno de Joseph LeBau Jonathan, el segundo primer ministro del país. En junio de 2019, el Centro MNN para el Periodismo de Investigación informó que el gobierno planea mejorar y expandir el aeropuerto, a un costo de M5 mil millones (USD435 millones), ha reabierto heridas históricas en las comunidades afectadas y aumentó el temor de más acumulación de tierras. Los planes de actualización incluyen una extensión de la pista de 1 kilómetro y la construcción de un nuevo edificio VIP Terminal. El proyecto utilizaría tierras no desarrolladas que se encuentran fuera de la cerca perimetral actual del aeropuerto, pero es parte de la parcela de tierra expropiada hace 37 años. Los residentes de 15 aldeas que rodean el aeropuerto insisten en que toda la tierra incautada todavía les pertenece y se han unido, formando un comité para proteger sus intereses. Recordando los acontecimientos de 1982 Tšeliso Moroke, el portavoz del comité de aldeanos, recordó que su madre estaba embarazada y a punto de dar a luz "cuando una excavadora conducida por hombres con uniformes del ejército demolió nuestros hogares y destruyó nuestras posesiones". Dijo que los residentes de la aldea de Moeaneng sabían que enfrentaron la reubicación del aeropuerto y esperaban ser trasladados a casas nuevas. Pero su madre fue una de las muchas aldeanas que fueron colocadas en chozas erigidas apresuradamente, construidas en un día a partir de las ruinas de sus casas demolidas. Las chozas eran débiles y porosas y a menudo soplaban con fuertes vientos, por lo que la madre de Moroke tuvo que encontrar refugio para ella y su bebé recién nacido en una aldea cercana. Las personas desplazadas de la aldea de Moeaneng finalmente recibieron casas construidas por el gobierno tres años después, en 1985, pero la mayoría de ellos eran solo unidades de habitación individual construidas a partir de manchas de brisa crudas. Moroke dijo que las casas ofrecidas no coincidían con lo que había sido arrasado; Sus padres perdieron una casa de cinco habitaciones y un garaje. El Centro MNN para el periodismo de investigación visitó 11 hogares afectados y los encontró en un estado lamentable. Las casas eran demasiado pequeñas para acomodar los servicios domésticos básicos. Un aldeano dijo que tenían baños en las casas que habían perdido, pero no en las casas nuevas. Los aldeanos también lamentaron la pérdida de campos que dijeron que fueron agarrados por el gobierno sin compensación. Moroke dijo que el agarre de campos que poseían continuaron incluso después de que un nuevo gobierno elegido democráticamente tomó el poder en 1993; Las personas desconocidas que afirman ser empleados gubernamentales ingresarían a campos cultivados y erigirían polos amarillos sin consultarlos. Los aldeanos también se quejaron de que la adquisición de tierras para el aeropuerto estaba sesgada a favor de los jefes y la familia real, con la ubicación de la valla perimetral alterada para acomodar sus intereses y excluidos del diseño del aeropuerto. En 2009, los aldeanos intentaron recuperar el control de sus campos, pidiéndole a un abogado que expresara sus quejas en una carta al entonces primer ministro, Pakalitha Mosisili. La carta declaraba que "la dictadura y el régimen opresivo del Sr. Beabua Jonathan confiscaban con fuerza, injustamente e ilegalmente los campos de los clientes para construir Moshoeshoe I International Airport". El Fiscal General Tšokolo Makhethe respondió que "el gobierno no podía ser responsable de las cosas que sucedieron hace mucho tiempo". Los aldeanos exigen una compensación retrospectiva por tierras que se les toman en 1982 como su condición previa para cooperar con el gobierno y liberar tierras adicionales para la actualización del aeropuerto. La situación se complica por el hecho, a pesar de que no son propietarios de títulos, los aldeanos han vendido parte de la tierra para el desarrollo residencial. El concejal del área, que también es miembro del Comité de Distribución de Tierras Comunitarias de Mohlakeng, confirmó que los aldeanos carecen de títulos de títulos de tierra que ahora es propiedad del aeropuerto. Se celebró una reunión el 15 de mayo de 2019 para los aldeanos afectados por la actualización del aeropuerto. El gerente general del Aeropuerto de Moshoesheo, Letsoaka Sekonyela, advirtió a los residentes contra una mayor construcción en el área en disputa y dijo que el gobierno "involucraría a aquellos que han invadido tierras conservadas en el aeropuerto" antes de que comience el proyecto de expansión. Estimó que la construcción podría comenzar a principios de 2020. Los altos funcionarios han declarado que se necesitará una decisión del gabinete para decidir cómo manejar la disputa. [1]