El antiguo aeropuerto internacional de Hellinikon se encuentra en la zona costera del sur de Attica y estaba en funcionamiento hasta 2001. La idea de crear un parque metropolitano en el área se inició por primera vez en 1995, luego de la ratificación del contrato para la construcción y operación de El nuevo aeropuerto en Spata en el este de Attica (El. Venizelos). En 1996 comenzó un proyecto de investigación para la creación del parque. Aunque nunca se completó, ya que en 1997 Grecia realizó la organización de los Juegos Olímpicos y se crearon varias instalaciones deportivas allí. Aunque, todo el gobierno responsable declaró que los edificios eran provisionales y que el área sería un parque. Sin embargo, en diciembre de 2003, el Ministerio de Medio Ambiente, Planificación Espacial y Obras Públicas (ahora renombradas al Ministerio de Medio Ambiente, Energía y Cambio Climático (YPeka)) lanzó una competencia arquitectónica internacional para la creación de un parque metropolitano, así como el desarrollo del desarrollo del desarrollo del desarrollo del desarrollo. El área, que comprende edificios comerciales, residencias, restaurantes, etc., en 2007, el Ministro presentó una propuesta para el área con edificios comerciales, centros comerciales y residencias de 130 ha. 0

En ese momento, los 4 municipios junto al antiguo aeropuerto (Alimos, Hellinikon, Argyroupoli, Glyfada) comenzaron una acción coordinada para detener la privatización y el desarrollo del área y solicitaron un parque, ya que los primeros planes previeron. La Unión Local de Municipios de Attica asignados al Laboratorio de Medio Ambiente Urbano, Escuela de Arquitectura, NTUA, la elaboración de un proyecto de investigación titulado "Principios de plan básicos para un parque metropolitano en el antiguo aeropuerto de Hellinikon". Los resultados del proyecto se presentaron en 2011 documentando las razones por las cuales se necesita un parque metropolitano. Según el proyecto, la creación del parque es factible y no costosa. También se presentan los pasos a corto y largo plazo para un parque, que comprende infraestructura atlética y cultural. La desinversión del antiguo aeropuerto en Hellinikon a una compañía de inversión del emirato de Qatar, un plan que pronto fue abandonado. La crisis financiera y el memorando con Troika trajeron nuevas legislaciones para la privatización de los bienes comunes y el área del aeropuerto se comprendió en este proceso para llevar inversiones a Grecia [3].

0 Después de eso, en marzo de 2011 se formuló un movimiento amplio de la sociedad civil (llamado Comité de Lucha para el Parque Metropolitano) de toda la región de Attica, luchando por la creación de un parque metropolitano [4]. Muchas actividades, como plantación de árboles, conciertos, festivales, discusiones, etc., tuvieron lugar en el área del antiguo aeropuerto, lo que demuestra la voluntad de los residentes de tener un parque verde en el área. Al mismo tiempo, se realizaron manifestaciones en Atenas y el comité participó en marchas organizadas para otros fines. Además, los grupos de la sociedad civil usan las instalaciones existentes del antiguo aeropuerto para actividades sociales.

ιn febrero de 2012 Ypeka da una ley para Hellinikon, que crea un marco flexible de construcción Regulaciones y usos de la tierra (aumenta la relación de la superficie construida, permite la construcción de la zona costera y las intervenciones severas que cambiarían el paisaje, permite la creación de campos de golf, etc.), así como procedimientos flexibles para la implementación del Plan de inversión. Como señaló el comité de lucha, el único objetivo es salvaguardar los intereses de los futuros inversores [5].

Aunque el Consejo Científico del Parlamento dictaminó la ley como inconstitucional, el El gobierno procedió a la ratificación y comenzó a buscar inversores internacionales [6, 7].

En junio de 2012, los residentes de los municipios cerca de Hellinikon presentaron una acción ante el Consejo de Estado contra la decisión ministerial unida con la que se otorgó el antiguo aeropuerto al Fondo de Desarrollo de Assets de la República Hellenic (Taiped) para venderla a inversores privados [8]. 0 0 Otra acción se presentó ante el Consejo de Estado contra la decisión ministerial unida con la que se le dieron la zona costera y las instalaciones deportivas a Taiped [9].

En abril de 2012, 9 grupos internacionales de inversión manifestaron su interés, pero solo 4 de ellos aprobaron en la segunda fase en enero de 2013. Finalmente, en febrero de 2014, Lamda Development, una compañía griega, había mejorado su primera oferta. y en noviembre se firmó el contrato [10], a pesar del hecho de que el monto acordado se considera muy bajo. En octubre de 2014, la Cámara Técnica de Grecia publicitó la "Evaluación del estudio de viabilidad del valor de inversión del polo metropolitano de Hellinicon - Agios Cosmas", subyacente de que el valor nominal para toda el área se calcula en $ 34,184,617,255 y no $ 1.1 millones, cantidad que Lamd El desarrollo tiene que otorgar [11].

El contrato debe ser ratificado por el parlamento griego y el fallo del Tribunal de Auditores aún no se publicita. [12, 13].

En realidad, Lamda Development anunció el comienzo del proyecto, pero hasta ahora no se han realizado obras. El comité de lucha continúa su lucha contra el desarrollo del sitio y exige la creación de un parque metropolitano público, mientras que todas las actividades de la sociedad civil alojadas en el antiguo aeropuerto continúan.

370 ηα de nuevas construcciones (hoteles, campos de golf, centros comerciales, puertos deportivos, parques temáticos, museos, casinos, oficinas, miles de residencias de lujo); demolición de más de 36 ha de edificios en el sitio, que actualmente se usan o se pueden reutilizar en el futuro; 200 ha de parque; Construcción de proyectos de infraestructura a gran escala, como carreteras urbanas y centrales eléctricas [14, 15]