Chevron è un nuovo concorrente nell'industria petrolifera e del gas della Nuova Zelanda ed è stato recentemente assegnato tre permessi di esplorazione offshore nel bacino di Pegasus, in collaborazione con Statoil, una società norvegese che intende prospettare al largo della costa di Northland. Tutti e tre i permessi sono per 15 anni e in tutti e tre i casi Chevron è l'operatore - e Chevron e Statoil hanno ciascuno una quota del 50% del permesso. "[4] in risposta, il 12 maggio 2015 membri dell'Unione marittima di New Zealand (Munz) e la International Transport Workers Federation (ITF) si sono radunati al di fuori del consolato della Nuova Zelanda a Perth per trasmettere le loro preoccupazioni per il fatto che Chevron ha concesso un permesso in Nuova Zelanda e per avvisare il pubblico della Nuova Zelanda alle cattive pratiche di Chevron, che hanno che hanno Chevron, che hanno Chevron, che hanno Chevron, che hanno Chevron, che hanno Chevron, che hanno Chevron, che hanno Chevron, che hanno ha portato a grandi controversie nell'industria australiana del petrolio e del gas offshore e in tutto il mondo.

In effetti Chevron è l'operatore del più grande progetto di GNL (Liquified Natural Gas) Gorgon, sulla remota costa settentrionale dell'Australia occidentale, che ha deluso le comunità locali non riesce a sostenere impegni per lavori locali e per le imprese locali, la cattiva sicurezza e altre condizioni Per i lavoratori, enormi superamenti di costi e cattiva gestione dei progetti nella sua fase di costruzione. [3] Di conseguenza una lettera è stata presentata al consolato per il governo neozelandese che dettaglia le preoccupazioni dei lavoratori nel modo in cui opera Chevron. Ha detto: “Sulla base dell'esperienza globale con Chevron, siamo preoccupati che questa esplorazione non sarà nel migliore interesse del tuo ambiente naturale o delle famiglie locali. Chevron ha una storia di comportamento nelle comunità da cui dipende per i suoi enormi profitti. Fa promesse sui posti di lavoro, sui benefici per le comunità locali e sulla protezione dell'ambiente che spesso non si incontrano ”. "Stiamo avvisando il pubblico della Nuova Zelanda che questo operatore ha un record molto dubbio e che i lavoratori australiani hanno sperimentato quella prima mano." [4] Inoltre sostengono che le risorse naturali della Nuova Zelanda devono essere utilizzate a beneficio dei lavoratori e delle persone della Nuova Zelanda, non semplicemente per aumentare i profitti per gli operatori multinazionali. Joe Fleetwood, segretario nazionale dell'Unione marittima della Nuova Zelanda, ha affermato che la presenza di Chevron non è accolta dai lavoratori marittimi della Nuova Zelanda: “I nostri membri lavorano in questo settore, sosteniamo la perforazione responsabile con elevati standard di sicurezza, ma non supportiamo le aziende che hanno un male Record ambientale e agenda anti-lavoratore che entrano nel nostro settore. " [3] Chevron ha risposto al suo sito Web che ha trascorso in “20 anni in espansione di sistemi che supportano una cultura della sicurezza e della gestione ambientale che si sforza di ottenere prestazioni di livello mondiale e prevenire tutti gli incidenti. Chiamiamo questa eccellenza operativa (OE) e guida tutto ciò che facciamo. La nostra forza lavoro crede davvero che gli incidenti siano prevenibili e che abbiamo politiche, processi, strumenti e aspettative comportamentali per aiutarci a raggiungere questo obiettivo. " [4] Giovedì 25 giugno 2015 Quattro manifestanti ambientali di Greenpeace, vissuti da scalatori, hanno violato la sicurezza al parlamento della Nuova Zelanda ridimensionando il tetto e appollaiati su una sporgenza sopra l'ingresso principale. Hanno tirato su otto pannelli solari e hanno spiegato uno stendardo per protestare contro ciò che diceva era la mancanza di azione del governo nel promuovere l'energia rinnovabile e affrontare i cambiamenti climatici. La protesta è iniziata all'alba e ha continuato per tutta la mattina. La polizia ha emesso i quattro con avvisi di trasgressione, ma le autorità hanno dichiarato di voler consentire ai manifestanti di scendere da soli. La protesta voleva sottolineare la necessità di intraprendere azioni pro-pulite e di incoraggiare le persone a uscire da una società in base ai combustibili fossili. [7] La ​​protesta è proseguita il 28 agosto 2015, quando gli attivisti hanno occupato il carparino dell'edificio del Consiglio regionale di Northland per opporsi alla perforazione petrolifera di acque profonde. Il consiglio e il suo comitato consultivo Maori si stavano incontrando dietro porte chiuse con funzionari governativi e Statoil, una società norvegese che intendeva prospettare al largo della costa di Northland. Fino a 100 persone hanno fiancheggiato il marciapiede fuori dall'edificio del Consiglio e hanno assunto il parcheggio per una manifestazione contro Statoil. Il attivista e l'attivista veterano di Greenpeace Mike Smith ha guidato la protesta, che ha attirato Maori e Pākehā di tutte le età e da tutte le parti del Nord. Le guardie di sicurezza hanno mantenuto tutti tranne il personale e hanno invitato gli ospiti mentre, all'interno, i membri del Consiglio e il Comitato Maori hanno grigliato ai funzionari del governo su come sarebbero state regolamentate le attività di Statoil. I manifestanti hanno mancato di vedere i rappresentanti di Statoil perché sono stati portati nell'edificio del consiglio vicino alla porta sul retro. Ma gli obiettori hanno lasciato un biglietto da visita: un pesce morto alla porta principale. [2] Shell Company è anche coinvolta nella perforazione petrolifera in Nuova Zelanda. Il 1 ° ottobre 2015 sebbene Shell abbia lasciato i loro piani per perforare nel Great South Basin Southern in Nuova Zelanda. Steve Abel, attivista per il clima e l'energia della Nuova Zelanda Greenpeace, ha dichiarato: “I piani di perforazione del mare profondo di National stanno fallendo. Il crollo del prezzo del petrolio ha messo in ginocchio l'industria a livello globale mentre vengono in scatola per pericolosi e costosi piani di perforazione, tra cui Deep Sea. Nella stessa settimana in cui Shell ha abbandonato i piani di perforare nell'Artico, ha fatto la sua offerta sconsiderata per praticare in Nuova Zelanda sul ghiaccio. Pensiamo che sia molto improbabile che Shell torni. " disse Abel. Ma ha continuato: “Ma la lotta per fermare il mare profondo per la perforazione nei nostri oceani non è finita. Abbiamo ancora Statoil e Chevron che vogliono perforare, ma stanno affrontando sempre una maggiore opposizione locale. Esistono attualmente 13 campagne della comunità locale per fare pressione sui consigli regionali per respingere "Offerta di blocchi 2016" nell'attuale consultazione con IWI e consigli. " [6] In effetti in quel periodo la campagna "Blockoffer", è stata lanciata ed è stata aperta fino al 30 ottobre 2015 e tutte le persone della Nuova Zelanda, attraverso un processo di presentazione, stavano dicendo ai loro consigli locali di dire di no all'offerta del blocco e No a olio di mare profondo [9]. Il 24 novembre 2015 cinque attivisti di Greenpeace hanno preso d'assalto a bordo di una nave governativa neozelandese a Wellington e sono stati bloccati ad essa, dopo aver scoperto che ha cercato petrolio. Greenpeace ha affermato che il National Institute of Water and Atmospher Research (NIWA), la barca per il clima e la ricerca sull'oceano, Tangaroa, è stata remitata al costo di $ 24 milioni per l'esplorazione di petrolio e gas e stava esaminando il petrolio sulla costa orientale della costa orientale della costa orientale della costa orientale della costa orientale della costa orientale della costa orientale della costa orientale Isola del Nord per conto dei giganti del petrolio Statoil e Chevron. In risposta, tre attivisti sono saliti a bordo della nave e si sono bloccati sulla cima del suo albero, mentre altri due sono stati fissati al mazzo. Gli scalatori si stavano preparando a dispiegare uno stendardo a vela dall'albero, leggendo: "Salita cambia", mentre i restanti due attivisti avevano attaccato altri banner su tutta la barca con lo stesso messaggio. Il Tangaroa si era preparato a lasciare Wellington Harbour, dove aveva fatto un pit stop, per continuare l'esplorazione del petrolio [5].

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