Chevron est un nouveau participant dans l'industrie du pétrole et du gaz néo-zélandais et il a récemment reçu trois permis d'exploration offshore dans le bassin de Pegasus, en partenariat avec Statoil, une société norvégienne qui prévoit de prospecter hors de la côte de Northland. Les trois permis sont pendant 15 ans, et dans les trois cas, Chevron est l'opérateur - et Chevron et Statoil ont chacun une part de 50% du permis. "[4] En réponse, le 12 mai 2015, les membres de l'Union maritime de New La Zélande (Munz) et la Fédération internationale des travailleurs des transports (ITF) se sont rassemblées à l'extérieur du consulat néo-zélandais à Perth pour exprimer leurs préoccupations concernant Chevron qui obtient un permis en Nouvelle-Zélande et pour alerter le public néo-zélandais aux mauvaises pratiques de Chevron, qui ont a conduit à des litiges majeurs dans l'industrie australienne du pétrole et du gaz offshore et dans le monde.

En fait, Chevron est l'exploitant du plus grand projet de GNL (Gas naturel) d'Australie, sur la côte nord reculée de l'Australie-Occidentale, qui a déçu les communautés locales en ne répondant pas aux engagements pour les emplois locaux et pour les entreprises locales, la mauvaise sécurité et d'autres conditions Pour les travailleurs, les dépassements de coûts massifs et la mauvaise gestion du projet dans sa phase de construction. [3] Par conséquent, une lettre a été présentée au consulat pour le gouvernement néo-zélandais détaillant les préoccupations des travailleurs dans le fonctionnement de Chevron. Il a déclaré: «Sur la base de l'expérience mondiale avec Chevron, nous craignons que cette exploration ne soit pas dans le meilleur intérêt de votre environnement naturel ou de vos familles locales. Chevron a une histoire préoccupante de comportement dans les communautés dont il dépend pour ses énormes bénéfices. Cela fait des promesses concernant les emplois, les avantages pour les communautés locales et la protection de l'environnement qui ne sont souvent pas satisfaits ». «Nous alerons le public néo-zélandais que cet opérateur a un record très douteux et que les travailleurs australiens ont connu cette première main.» [4] En outre, ils affirment que les ressources naturelles de la Nouvelle-Zélande doivent être utilisées au profit des travailleurs et des personnes néo-zélandais, pas simplement pour augmenter les bénéfices des opérateurs multinationaux. Le secrétaire national de l'Union maritime, Joe Fleetwood, a déclaré que la présence de Chevron n'est pas accueillie par les travailleurs maritimes néo-zélandais: «Nos membres travaillent dans cette industrie, nous soutenons le forage responsable avec des normes de sécurité élevées, mais nous ne soutenons pas les entreprises qui ont un mauvais Record environnemental et agenda anti-travailleur entrant dans notre industrie. » [3] Chevron a répondu sur son site Web qu'il a passé plus de 20 ans à expansion des systèmes qui soutiennent une culture de sécurité et d'environnement qui s'efforce d'atteindre les performances de classe mondiale et d'empêcher tous les incidents. Nous appelons cette excellence opérationnelle (OE), et elle anime tout ce que nous faisons. Notre main-d'œuvre estime vraiment que les incidents sont évitables, et nous avons des politiques, des processus, des outils et des attentes comportementales en place pour nous aider à atteindre cet objectif. » [4] Le jeudi 25 juin 2015, quatre manifestants environnementaux de Greenpeace, grimpeurs expérimentés, ont violé la sécurité au Parlement néo-zélandais en élargissant le toit et en se perchant sur un rebord au-dessus de l'entrée principale. Ils ont transporté huit panneaux solaires et ont déployé une bannière pour protester contre ce qu'ils ont dit être le manque d'action du gouvernement dans la promotion des énergies renouvelables et le changement climatique. La manifestation a commencé à l'aube et s'est poursuivie tout au long de la matinée. La police a émis les quatre avis d'intrusion, mais les autorités ont déclaré qu'ils prévoyaient de permettre aux manifestants de se retirer d'eux-mêmes. La manifestation a voulu souligner la nécessité de prendre des mesures à l'énergie nette et d'encourager les gens à sortir d'une société basée sur des combustibles fossiles. [7] La ​​manifestation s'est poursuivie le 28 août 2015, lorsque les militants ont occupé le parking du bâtiment du Conseil régional de Northland pour s'opposer au forage pétrolier en haute mer. Le Conseil et son comité consultatif maori se réunissaient à huis clos avec des représentants du gouvernement et Statoil, une société norvégienne prévoyant de prospecter hors de la côte de Northland. Jusqu'à 100 personnes ont bordé le trottoir à l'extérieur du bâtiment du Conseil et ont repris le parking pour un rassemblement contre Statoil. Le militant et activiste vétéran de Greenpeace, Mike Smith, a dirigé la manifestation, qui a attiré les maoris et le pākehā de tous âges et de toutes les parties du nord. Les agents de sécurité ont gardé tout le monde, mais le personnel et ont invité les invités à sortir tandis que, à l'intérieur, le Conseil et les membres du comité maorie ont grillé des fonctionnaires du gouvernement sur la façon dont les activités de Statoil seraient réglementées. Les manifestants ont manqué de voir des représentants de Statoil parce qu'ils ont été emmenés dans le bâtiment du conseil par la porte arrière. Mais les objecteurs ont laissé une carte de visite: un poisson mort à la porte d'entrée. [2] Shell Company est également impliquée dans le forage pétrolier en Nouvelle-Zélande. Le 1er octobre 2015, Shell a quitté ses plans pour forer dans le grand bassin sud du sud de la Nouvelle-Zélande. Steve Abel, le militant du climat et de l'énergie de Greenpeace en Nouvelle-Zélande, a déclaré: «Les plans de forage de la mer de National échouent. L'effondrement du prix du pétrole a mis l'industrie à genoux dans le monde entier, car des plans de forage dangereux et coûteux, y compris les eaux profondes, sont en conserve. Au cours de la même semaine où Shell a abandonné des plans pour forer dans l'Arctique, il a mis sa tentative imprudente pour forer en Nouvelle-Zélande sur la glace. Nous pensons qu'il est très peu probable que Shell revienne. » dit Abel. Mais il a poursuivi: «Mais le combat pour arrêter le forage en mer profonde dans nos océans n'est pas terminé. Nous avons toujours Statoil et Chevron qui souhaitent forer, mais ils sont confrontés à une opposition locale de plus en plus grande. Il existe actuellement 13 campagnes communautaires locales pour faire pression sur les conseils régionaux pour rejeter «Block Offre 2016» dans la consultation actuelle avec IWI et les conseils. » [6] En fait, au cours de cette période, la campagne "Blockoffer", a été lancée et a été ouverte jusqu'au 30 octobre 2015 et tout autour des gens de la Nouvelle-Zélande, par le biais d'un processus de soumission, disait à leurs conseils locaux de dire non à l'offre de blocs et NON à l'huile en mer profonde [9]. Le 24 24 novembre 2015, cinq militants de Greenpeace ont pris d'assaut un navire gouvernemental néo-zélandais à Wellington et ont été enfermés, après avoir découvert qu'il a cherché du pétrole. Greenpeace a déclaré que le National Institute of Water and Atmospheric Research (NIWA), le bateau de recherche sur le climat et l'océan financé par les contribuables, a été réaménagé pour un coût de 24 millions de dollars pour l'exploration pétrolière et gazière, et a recherché du pétrole sur la côte est de la Île du Nord au nom des géants du pétrole Statoil et Chevron. En réponse, trois militants sont montés à bord du navire et se sont enfermés en haut de son mât, tandis que deux autres ont été sécurisés sur le pont. Les grimpeurs se préparaient à déployer une bannière en forme de voile du mât, lisant: «Montez-le le changement», tandis que les deux militants restants avaient attaché d'autres bannières partout dans le bateau avec le même message. Le Tangaroa s'était préparé à quitter Wellington Harbor, où il avait fait un arrêt au stand, pour continuer l'exploration pétrolière [5].

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